小米博泰牵手和传统车联网有什么不一样

说到小米，不少人首要会想到它的手机，不过现在小米已在智能家居范畴有了不少建树，推出了不少的智能家居产品，小米的"手机+人工智能物联网"现已取得了不少成果，要说还有那个人们日常范畴没有打通，便是车辆了，这不小米就出资了一家车联网公司"上海博泰（以下简称：博泰）"，计划借此进入车辆网商场。

博泰的特色

国内做车联网的公司不少，大的有阿里、百度、腾讯、华为等，中小型公司也不少，那为什么小米会挑选出资博泰呢？这要从博泰本身说起。

首要，博泰不是一线大厂，究竟阿里、百度那种公司也不需要外部出资。再者，博泰已有一些用户，春风轿车曾出资博泰，现在春风AX7上的车辆网体系便是博泰研制的，并且博泰现已和上汽群众、吉祥、长安、捷豹路虎和奥迪等轿车品牌达到车联网协作。

还有一点，博泰在发展战略上拟定了"1+1+N"，便是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包含耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种物联网设备。这和小米的"手机+人工智能物联网"理念契合度很高。根据以上三点，小米挑选出资博泰，追求协作。

小爱同学上车

小米现在在国内有不少用户，有些用户现已逐渐习惯用小爱同学操控家里的各种智能家居。之前这些用户假如想在车上运用小爱同学，就需要唤出手机中的小爱同学，少不了拿起手机这个操作，这关于驾车仍是有必定风险的，况且有些小米智能家居的用户的手机仍对错小米手机，就不用在手机端运用小爱同学。

现在小米出资了博泰，想必两家今后会在车辆网+物联网设备上有着进一步协作，今后在博泰的车联网体系中也会内置小米的小爱同学，这样就能够在开车的时分运用小爱同学，究竟小米的小爱同学现在在国内归于比较受欢迎的人工智能体系。

要是，在车上能很好的运用小爱同学，这就从另一方面代表着小米在人工智能物联网范畴现已覆盖了人们日常日子的方方面面；博泰的车辆网体系参加小爱同学，能够让本身的产品更有竞争力，究竟现在车联网能做到操控家居的还没有几家，虽然比亚迪的Dilink体系理论上能够打通车与家电的交流，但现在尚没有相关的家电与之协作，百度和阿里，也是相同的问题，有车联网和智能音箱，没有相应的家电。小米就不相同了，现在小米现已在家电范畴有了不少产品，只需要打通轿车这一环节就能够，出资博泰也正式为了打通这一环节。

写在最终

小米出资博泰，其实能够看作两家的协作，两家都想打通本身想却未触及的范畴，以达到车辆+物联网这样的一个组合，这样不只方便了顾客，也提升了本身产品的竞争力，跟着运用博泰车联网体系的车型渐渐的变多，这一优势会渐渐的显着。