购买吉祥ICON之前你需求知道的三大长处和两个缺陷

昨日，在泸沽湖试驾完吉祥ICON后 ，发了一条朋友圈，很快就突破了100条谈论，其间60%的留言来自朋友圈里面的95、98后，必须得说ICON在年轻人中的重视度，超越了笔者的幻想（试驾车为2020款 300T i9 BSG指导价12.88万，选配19寸轮毂和黑色车顶）。

其间，乃至有几个只加过微信，但很少说话的网友都开端主意向笔者咨询这款车，并产生了购买意向。因而，为了让更多的朋友全面的了解吉祥ICON，笔者在这里共享它的几个优缺点。

优异的科技感营建

有主题的车型更简单咱们记住，比方，宝马三系的超控、奥迪A4(参数|图片)的大灯等，吉祥ICON致力于打造归于自己的科技感，而且做得不错。

科技感的营建是需求条件的：没有异味的内饰，超卓的隔音作用。而这两方面吉祥ICON(参数|图片)都做到了同级超卓的体现。这样才可以让驾驭者不受噪音和异味的影响，更好的感触车上的科技装备。

吉祥ICON具有抗菌方向盘、4大功用全主动泊车、手机钥匙、三指飞屏、车内主动空气过滤等超越80项科技装备。即使，有许多装备并不常用，但它们都强调了ICON的科技标签。

值得一提的是ICON的360度行车记载仪，和540度全景印象。其实，笔者自己的车上并没有行车记载仪，也没有全景印象，乃至连倒车雷达都没有。由于，我对这个装备并不感兴趣，但ICON在这两项装备上，确实做到了让人眼前一亮。

当车主发动540度全景印象时，中控屏幕上面，就会显示出一个通明车身的模型，驾驭者可以观察到车身周围以及底盘，乃至车顶的障碍物。同理，360度行车记载仪，不光可以记载车头的印象，还具有车身旁边面、车尾的视频记载功用。这个装备，有用且可以给人很强的视觉冲击，不由得想点赞！

可是，吉祥ICON的语音体系，还有提高的空间，呼应速度没有幻想中的快速。

体现优异的双聚散器

说到双聚散，咱们的榜首反应是：换挡平顺吗？吉祥ICON的换挡诚心平顺，呼应也很及时，不过，笔者觉得套双聚散的最大亮点是它不溜坡。

许多人会说，现在的车辆都有陡坡辅佐功用，怎么会存在溜坡呢？这几年试驾的双聚散车型中，不管是吉普仍是群众，都存在这样的现象：当车辆处于狭隘路面的下坡汇车，需求倒车让对向车辆先走时，当咱们从D档切换到R档后，右脚从刹车踏板，转换到油门踏板的这个瞬间，车子就会由于处于下坡的原因向下滑。尤其是在重庆、贵州、乃至云南等山多，坡多的区域，这样的驾驭体会真的欠好。

针对这样的一个问题，笔者在坡道上重复进行实验，吉祥ICON都没有向下坡方向溜车，当切换到R档后，ICON首先是停得很稳，一两秒往后，即使不加油，它也会缓慢的往后倒车。这样的双聚散调校，吉祥ICON确实做得比较超卓。

刹车体系值得点赞

笔者长时间驾驭的车辆是一台有8年车龄的手动挡嘉年华，由于车子比较老，刹车体系天然比较疲软，这也导致，每次去试驾新车，踩刹车时榜首脚总会比较重，车子会一下停住，每次都需求短时间的习惯。

可是，这次试驾吉祥ICON却并没有这样的感触，当笔者刹车时，它刹车来得并不迅猛，一起，车速也得到了操控，这便是ICON刹车体系的过人之处。据官方数据称，ICON的100公里／小时速度下，最短制动间隔可以到达35米。许多超级跑车都无法到达这样的刹车间隔。

底盘少了些厚重感，急速过弯易推头

说完吉祥ICON的长处，现在笔者再来盘一盘它的缺乏。咱们试驾的车辆是选装了225/ 45 R19的异形轮胎，按道理来说，这个轮胎的胎面宽，扁平比小，抓地力应该会更强，但笔者在泸沽湖的盘山公路上，进行相对剧烈的试驾过弯时，ICON就呈现了推头的现象。异形轮胎的选用，供给的支撑性比一般轮胎更强，假如是18寸轮毂的一般轮胎，或许也会存在这样的一种状况。当然，日常驾驭很少会这样的去过弯，也就很少会面对这样的问题。

后段提速有提高空间

许多朋友会质疑吉祥ICON的三缸发动机，笔者主张是，这款发动机是值得信任的，由于，ICON和缤越(参数|图片)都是来自于BMA渠道，均采用了1.5T三缸发动机。经过，缤越这几年的商场反应来看，这台三缸发动机质量是值得信任的。

可是，笔者想表达的是，这台发动机后段加速度仍旧有提高空间，舒适形式下，当车速在0-80KM/h这个区间，吉祥ICON提速没问题，但80-120KM/h，这个区间和前一个速度区间比较，就有些疲软。高速超车就不是那么爽快。当然，吉祥ICON在运动形式下面，这样的一种状况就会好许多。

总的来说，吉祥ICON是这个等级，这个价位的一款优异车型，假如承受它前卫的外观、内饰规划，作为家用车是一个不错的挑选。