懂群众的人都买斯柯达这个品牌全系降价最高2.45万

在民间一直流传着一句戏弄“懂群众的人，都买斯柯达”，作为一个源自于捷克的品牌，早在1991年，斯柯达就被群众集团全资收买，成为了群众旗下的又一个子品牌。

也正是这个原因，在通过多年开展今后，斯柯达旗下出产的各款车型，都现已用上了与群众品牌相同的发动机、变速箱以及渠道。不过，虽然“三大件”与群众根本相同，可是因为品牌定位与号召力的原因，斯柯达的车型在国内往往要比同级其他群众廉价一大截。因而关于那些重视性价比的顾客来讲，斯柯达往往是比群众愈加“理性”的挑选。

不过，反映到销量上的状况却又不大相同，与群众品牌的强势比较，斯柯达在国内商场的体现却很难被称得上亮眼。在2019年，斯柯达在华售出28.2万辆新车，同比下降17.3%，而在全球范围内则是微跌0.9%，成为了群众集团内部仅有销量跌落的品牌。

当然，也并不是说斯柯达不争气，相反，在赢利方面，斯柯达的赢利率达到了8.4%，乃至比奥迪品牌还要高，归于群众集团内的“尖子生”。不过比较为难的是，这个在海外商场能与群众品牌“等量齐观”的欧洲老牌来到国内今后却一直低人一等。

这是因为作为同是群众集团的品牌，因为入华时刻较迟，在方针上斯柯达在一开始就只能委身于上汽群众的旗下。“仰人鼻息”日子自然是不好过的，究竟群众品牌总不能让你要挟到自己的商场吧？因而在国内，斯柯达的品牌定位与资源一直以来都是要比群众低一点的，不过因为两者产品并无根本上的不同，反倒是令斯柯达的性价比愈加杰出。

因而，虽然销量不算特别高，可是凭借着商场的大体量，我国仍旧成为了斯柯达现在在全球最大的单一商场。

而本年正值斯柯达品牌建立125周年，为了能够在销量上更进一步，群众集团更是与上汽集团展开了商洽，终究两边决定为斯柯达品牌在我国商场从头找“定位”，这也是昨日斯柯达官方忽然宣告对旗下9款车型进行“官降”的原因。

其间，柯迪亚克定位最“高端”的SUV车型柯迪亚克以及柯迪亚克GT，部分装备车型最高降价起伏高达2.45万元，而斯柯达在国内销量最高的车型明锐，在降价之后更是将入门车型的起价格控制在了10万以内。

而这次的降价，是意在将斯柯达与群众的距离进一步摆开，愈加凸显其性价比，这无疑能进一步吸引到更多喜爱群众品牌的潜在买家。不过，在另一方面，隶归于“上汽系”的斯柯达与“一汽系”的新独立品牌——捷达的距离却又在敏捷缩小。除掉像速派、柯迪亚克这类定位较高的车型以外，像柯米克（GT）、明锐、昕锐、昕动的车型现已下潜到了捷达品牌的价格区间了。

捷达VS7（10.68-13.68万）

因而，上汽斯柯达的这次品牌定位调整，也能看作是上汽系对立一汽群众捷达的一招“险棋”。要知道，“捷达”虽然是一个新品牌，可是捷达车型的姓名却是简直伴随着两代国人的生长，在闻名度上，理论上定位更高的斯柯达乃至或许不如这一个新晋品牌，而与捷达打“价格战”的话，斯柯达的胜算更是寥寥。

怎么权衡品牌定位与销量之间的利害关系，或许将关乎到斯柯达品牌维拉在我国商场的走向。究竟要转做“廉价版合资车”仍是持续走“超高的性价比群众车”的道路也成了他们必需要考虑的实际。究竟关于任何一个汽车品牌来讲都好，往“低”走简单，从头往“高”走就真的太难了。

以为斯柯达比群众宽厚的，点亮在看