车市祸乱滔天上汽MAXUS怎么逆势上扬

网易汽车综合4月30日报道面对2020年全球疫情的冲击，汽车企业受销售终端和供应商复工难等因素影响，一季度销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿，国内车市受到重创，海外汽车行业情况也不容乐观。可以这么说，在十分不利的大环境影响下，没有一个车企能逃脱业绩下滑的命运，多数企业仅实现微利甚至亏损。不过，在汽车产业整体承压的情况下，也有一些动作积极的汽车品牌开始逆流而上的新征程。

上汽集团依然是上汽MAXUS的坚强后盾

由于疫情这个黑天鹅以及2019年整体车市遇冷，国内汽车市场正步入存量竞争的新阶段，因而在这个关键时刻，本集团强大的实力显得特别的重要。4月29日，上汽集团对外发布了2020年一季度财报。报告数据显示，一季度公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下，上汽集团仍能稳健盈利实属不易。除盈利外，报告还不乏亮点。到一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元，现金流管理成效显著，将有助于公司抵御市场的不确定性。此外，在销量表现上，上汽集团3月环比2月依然保持增长，且零售表现良好。报告还透露一季度，上汽集团合并研发支出30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，在国内同行业中，继续保持领先。接下来，上汽集团将凭借自身强大实力以及雄厚资金支持下，持续推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，持续加大科研投入比例，提升面向未来的技术能力、扩大产品布局。

作为上汽集团的重要一员，上汽MAXUS不仅依托上汽集团雄厚的实力背书，更凭借C2B大规模个性化智能定制模式的创新，在逆境中积极寻求新的转型，不仅通过扭转困局带来销量逆势上扬，并有着旺盛的订单需求作为业绩持续发展的保障，可以说企业整体维持着健康的发展态势。目前，正值“五五购物节”前夕，上汽MAXUS品牌积极响应上海市政府号召，将携旗下多款新车型亮相，为振兴车市贡献一份力量。

上汽MAXUS一季度业绩整体转好

2020年1-3月，在总体汽车市场同比下降42.4%的环境下，上汽MAXUS累计批售15,521台，同比下降28.3%，累计零售15,480台，同比下降22%。在市场下行期，上汽MAXUS(上汽大通）批零售降幅均小于整体汽车市场降幅。其中，3月，上汽MAXUS零售7,701台，同比下降7.6%，降幅已收窄至个位数。

需要指出的是，与国内不少车企2019年度销售业绩大面积滑坡不同， 上汽MAXUS于2019年全年完成销量120,017台，逆势增长42.8%，继续保持了多年来的高速增长势头。其中，国内完成销量98,382台，同比增长45.27%；海外市场售出21,635台，同比增长32.77%。在去年产品销量整体旺盛的基础上，上汽MAXUS即便面对疫情的挑战，也能迅速扭转，而不是因为雪上加霜而越陷越深。我们看今年第一季度业绩时，往往会参考去年全年业绩来判断，这就好比判断某个学生成绩，老师必须要结合以他的以往成绩和全班平均成绩，再来解读是一个道理。

先来看看乘用车领域，在线下市场活动暂停的情况下，上汽MAXUS的中型MPV G50，通过线上营销，零售同比仅下降13.5%，降幅远小于整体市场的51.4%，市场占有率增长至6.1%，较同期增长了2.8个百分点。

我们再来看看3月这个疫情得到缓解的重要月份，上汽MAXUS D90 Pro上市、智选大家SUV上汽MAXUS EUNIQ系列新能源车型亮相及开放预定助推销量走高，预计4月，上汽MAXUS销量有望超过9,000台，零售将能恢复同比增长。换句话说，那就是在1-2月这个特殊时期，上汽MAXUS销量下滑是大大低于平均水平，而一旦疫情得到控制，那么销量向好态势立马呈现。

虽然第一季度的国内汽车市场主题是制止销量进一步下滑，但上汽MAXUS却实现了惊人的逆势增长，在宽体轻客整体市场下降4.1%的情况下，上汽MAXUS逆势增长23.7%，市场占有率已增长至22.2%，较同期增长了5个百分点。

上汽大通工厂是2月份全面复工复产，时间点稍早于国内汽车企业复工复产的主旋律，这说明一个什么样的问题？那就是上汽MAXUS手上有着大量需要完成的订单，需求旺盛才能刺激企业的复工积极性。与不少汽车企业复工却因为手上没有订单或者太多订单不能全力排班复产不同，上汽MAXUS无锡工厂采用13休1的排班生产。

接下来，我们来看看在1-3月，上汽MAXUS接到了哪些大客户订单？首先面对疫情的需要，上汽MAXUS医疗用车累计收到订单919台，目前已交付709台，销量同比增长400%。而近期，全领域智能宽体轻客上汽MAXUS V90智达9座车型连续斩获多个订单，签约客户包括云南云旅集团、大理和丽江交运、兴义运输公司、南宁交投集团、文山交运集团、玉溪交运、临沧交运等，其中云南云旅集团成交订单数量达110台。从中标至今短短两个月时间内，上汽MAXUS已陆续启动车辆交付。

3月18日，上汽MAXUS在中东市场也迎来了“开门红”，顺利完成阿联酋国家交通运输公司186台V80校车订单的首批车辆交付，此次订单是中东该细分市场的单笔采购最大单。上汽MAXUS不仅填补了该细分市场的空白，也因此成为了阿联酋国家运输公司采购的首款中国品牌车型，更成为了当地校车行业中的唯一中国汽车品牌。

好消息不断，4月29日，110台上汽MAXUS G50作为网约车在贵州省黔东南自治州凯里市交付，提供更优质、更专业的出行解决方案，助推贵州凯里旅游业恢复活力。从中可见，上汽大通在2月复工复产之后，要应付持续不断的旺盛订单交付，这不仅是3月迎来了全面增长，在4月甚至一直到6月，都还有不少订单急需消化。

积极开拓海外市场

与传统中国品牌所走的中低端发展路线不同，上汽大通开创了中国汽车品牌的“海外经营”模式，瞄准严苛的发达国家市场，不仅成功登陆同时也逐步扩大市场占有份额，树立起了中国品牌的良好口碑。此外，上汽大通积极通过C2B大规模个性化智能定制模式和新能源等前瞻技术优势抢占海外蓝海市场，以国际品质赢得了海外消费者的一致认可。

比如，在澳洲和新西兰市场，上汽MAXUS连续两年成为市场销量排名第一的中国汽车品牌，累计销量突破3万台；2020年1-3月，在全球疫情的影响下，上汽MAXUS在澳新市场仍保持稳定销量，累计销量破千台。而在美洲市场，上汽MAXUS累计销量超1.3万台，是继澳新市场后的第二个“万辆级”海外市场；尤其在智利，上汽MAXUS累计销量已突破1万台，T60更成为智利销量排名第一的中国皮卡。

海外市场脚步远不至于此，在严苛的欧洲市场，上汽MAXUS累计销量已超过7,000台，并以领先的技术撬动欧洲新能源汽车市场，目前已成功进入英国、爱尔兰、挪威、西班牙、荷兰、比利时等欧洲发达国家市场，接连斩获租赁、零售、邮政、超市及市政领域的诸多行业大单，销量持续增长，且在英国和挪威3.5T电动宽体轻客细分市场的市占率排名第一。

面对竞争激烈的中东市场，上汽MAXUS旗下的V80、G10、T60、D90已进入包括阿联酋、科威特等在内的8个中东国家，经销商网络共计23家，为中国汽车品牌在中东的深耕奠定了坚实基础。

截止到目前为止，上汽MAXUS已出口至48个国家和地区，累计销量突破6.6万台，并已形成澳新、美洲两个“万辆级”市场，发达国家成为上汽MAXUS海外销量的主要来源。

从以上销售成绩，我们大家可以看出上汽MAXUS在市场拓展方面，并非国内市场这个单一支撑，而是依托国内市场，积极的开拓海外市场，多元化的市场布局，不仅为上汽MAXUS赢得了不菲的销量，同时在疫情发展的时间差方面赢得了先机。随着全球新能源领域不断深化，上汽MAXUS将持续深耕欧洲市场，未来也将大踏步地进入南美等新兴的新能源市场。

积极寻求营销创新 打造线上线下新销售模式

面对当前车市困境，最直接最有效的办法就是开启新的营销模式。上汽MAXUS不仅通过线上发布新车D90 Pro、亮相新车EUNIQ新能源品牌系列车型。上汽MAXUS还创新了“产品精英互动直播”等新型营销手段，员工齐上阵“带货”，并参加了天猫3.21整车团购直播大促活动等大型活动。全国40个城市共74家经销商参与了本次直播活动，店铺总观看超过4万，项目直播总订单超过2,000台，打造了品牌和消费者直接互动的创新模式。

与此同时，上汽大通的用户也早已实现了全业务在线化，在VR看车、360°全景看车基础上，还可以自己决定选装配置，遇到问题还可以和200+位工程师直接联系，然后自己选择日历订车、线上贷款、上门交车等定制方式，真正实现全程“无接触”的买车体验。上汽MAXUS独有的“蜘蛛智选”平台可提供全3D车型展示，支持在线下单、支付、进度跟踪等一系列的购车服务。线下营销方面，上汽MAXUS将在2020年度继续优化商圈覆盖，完善区县网络下沉、建立专网，配齐销售资源。同时，加快网络淘汰更新，重点区域推进商乘分网，建立相对独立的皮卡和新能源专网。

国内市场产业与销售双升级

上汽大通是全球首家入选工业4.0“灯塔工厂”名单的中国整车企业，拥有强大的制造端定制化实力。其在南京C2B工厂在世界范围的权威评选中获得肯定，成为代表当今全球制造业的最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”，代表了世界经济论坛对上汽MAXUS C2B用户驱动业务发展模式的认可。

在汽车行业首创了C2B大规模个性化智能定制模式，让用户3分钟就能“选出”一台Dream Car，为追求个性化定制的消费者及各类专用车客户定制服务。在业界还在智联和智享打拼的基础上，上汽MAXUS已经开启了智选的全新模式。

目前，上汽MAXUS在国内已经形成了多元化的产品布局，仅仅新能源领域，就持纯电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线同时并行，不仅发布了“EUNIQ”新能源品牌，4月22日，智选大家--上汽MAXUS EUNIQ系列车型正式亮相，并即将于5月18日上市，涵盖MPV、SUV在内多款车型。就上汽MAXUS新能源技术支柱来看，无论是当前最热门纯电动，还是插电式混合动力以及未来可期的燃料电池，不仅都在齐头并进发展，还能互相补充，同时能够准确的通过发展快速的调整而不可能影响整个新能源布局。

除新能源条线新品层出，传统能源产品也不断推陈出新。4月10日，上汽MAXUS专业级SUV标杆D90 Pro正式上市，以480N·m的强劲动力、全地形硬核越野能力等优势,满足了渴望越野、追求极致驾驶乐趣的消费需求。3月2日，皮卡T60柴油国六上市，让上汽MAXUS成为首个全系具备自动挡国六排放皮卡的品牌，引领皮卡行业开启国六新时代。

国内慢慢的变多的人对房车表现出浓厚的兴趣，开着房车去露营这一新兴的旅游形式，开始成为人们喜爱的休闲旅行方式之一。4月25日，RV90 C型房车硬核上新，其采用最新一代2.0T“上汽π”高性能柴油发动机，峰值扭矩375N·m，国6排放标准。车内配备全套生活电器，加上ADAS智能辅助系统，以科技驱动，为用户带来智能出行旅游的好享受。实际上，上汽大通旗下多款车型，已经在国内房车底盘领域享有盛名，而RV90 C型房车出现，是上汽MAXUS深化产业的又一个新的风向标。未来，上汽大通拟通过持续优化服务产品结构和运营能力，整合产业链上下游资源，发挥平台优势，构建完善的房车旅游生态圈，加速房车旅游产业的发展。

总结：

2020整体车市仍然不容乐观，但上汽MAXUS展现出了十足的信心，给出了积极主动的应对。至于能否尽快战胜疫情，顺利实现年度销量目标，我们也同样充满期待。

作为车企的硬实力，上汽MAXUS目前已推出MPV、SUV、宽体轻客、皮卡、纯电物流、房车等全系产品，技术领先，车型组合丰富且覆盖面广。因而在一季度国内车市整体下滑的趋势下，不仅及时止滑以及收窄下滑幅度，更做到了逆势而动。我们相信，上汽MAXUS采取稳中求进、以进促稳的市场策略，通过产品力、品牌力、渠道力和服务力多方面开展多轮竞争，在存量竞争时代将再次能赢得新的胜利。