一款具有轿车特点的SUV试驾春风风神奕炫GS230T

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春风风神(参数|图片)在上一年推出奕炫之后，其丰厚的装备、前卫的造型以及CTCC锦标赛上不错的成果，招引了不少年青顾客的目光。当咱们还在猜想这样的规划风格是否会使用在销量炽热的SUV上时，奕炫GS的推出给了咱们必定的答案。

同奕炫(参数|图片)相同，奕炫GS也是依据CMP渠道打造的一款全新车型。有意思的是，新车并没有以新的称号命名，而是仍旧才用了奕炫为车型姓名主体，并使用颇具运动含义的“GS”作为称号后缀。那这款SUV是否真的运动呢？接下来咱们就来看看它的实在体现。

#特别调教下的奕炫GS 有别于同级SUV车型

动力方面，奕炫GS(参数|图片)将搭载1.0T和1.5T两款发动机供顾客挑选，其间1.0T发动机最大功率为125马力，最大扭矩196牛·米；本次试驾的车型选用1.5T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩230牛·米。传动方面，1.0T发动机匹配5速手动或6速双聚散变速箱，而1.5T发动机匹配6速双聚散变速箱。

奕炫GS有ECO、SPORT、SNOW以及一般合计4种驾驭方式供驾驭者挑选，各种方式之间首要的差异之处来自换挡机遇以及油门踏板的照应速度上。依据驾驭方式的不同，6速的双聚散变速箱在换挡逻辑上也有着不同差异。在ECO方式下，换挡速度最快，每逢转速趋近于1800rpm时，挡位便随之切换，在平稳驾驭的条件下，速度为65km/h的时分，变速箱就将升到6档。

而在运动方式下，换挡转速将被拉到2200rpm以上，经过推迟换挡时刻拉高转速来赢得愈加充分的动力，相同条件下，在时速为85km/h左右时，变速箱可提升到6档。

为了躲避小排量涡轮增压发动机给驾驭者带来动力弱的片面感触，奕炫GS将初段以及中段的油门动力照应调教的很活跃，给人十分轻捷的感触，可以轻松的完结高速超车的动作。值得夸奖的当地来自于车辆初段油门的调教以及低速收油的舒适性上，在停止起步阶段的油门调教上，油门踏板的初段有细小的旷量，使得践踏油门的时分并不会有车辆闯动的现象呈现，中段的输出也都有着线性的调教。而关于低速收油的问题，其实是许多车型的一大通病，例如在经过拥堵路况走走停停的路段时，许多车型在低速收油时会发生一丝拖拽感，影响车内人员的乘坐舒适性，而试驾车型在低速收油时并没有拖拽感发生，在拥堵路况行进时有着不错的舒适性。

奕炫GS选用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，比较于同等级中的后扭力梁悬架，奕炫GS装备了阻尼自适应型减振器和双胶料橡胶衬套，这也使得车辆在经过地上接缝与减速带时，全体感觉并不僵硬。

1600mm的车身高度比较于同等级的紧凑型SUV更低，这也使得奕炫GS有着相对低的重心，合作特其他悬架调教，使得在带速过弯时，车辆也有着不错的支撑性。这种感觉并不太像是一款SUV车型，更像是一台旅行车给你的感触。

在正常巡航状况下，发动机噪音可以被很好的按捺。当车速超越100km/h之后，少许风噪发生，但并不影响车内人员的正常沟通。可是在100km/h的速度之下，根本感触不到风噪的呈现。

#新潮规划加持 高度尺度小与乘坐空间宽阔并不矛盾

奕炫GS与奕炫选用了类似的规划风格，比较于之前春风风神其他车型的规划，春风风神奕炫GS选用了愈加前卫的外观造型。在车头部分，前保险杠选用了X形状的规划，很契合当下年青消费集体的审美。

实拍车型还选用了全LED大灯的装备，极具辨识度。全新的品牌LOGO与两边装修条相连在一起，年青生机风格尽显。

尺度方面，该车长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。就数据来说，在同等级中归于中规中矩，可是内部空间优化做得适当的好，后文也会说到。车身旁边面选用双色涂装的规划搭配上悬浮式车身规划，看上去极为新潮，尾部造型相同动感时髦。

在车尾的规划上，左右两边的镀铬装修条将尾灯围住，与车头部分相照应，但并没有选用奕炫同款的贯穿式尾灯的规划。奕炫GS选用了隐藏式排气规划，实在的排气孔为单边单出的方式，被规划在车辆的右下方。

#内饰与奕炫相贴合

在内饰用料方面大都选用的是皮质包裹的软质资料以及搪塑工艺，试驾车型选用了红黑双色的座椅配色，整个内饰被三块液晶显现屏幕所装点，仍是比较契合当下潮流规划。

10.25英寸的中控屏搭载了Windlink人工智能车机体系，有着不错的显现作用而且有着较高的灵敏度，在整个试驾过程中并没再次呈现卡顿的现象。在功能上，集成了导航、音乐、航旅纵横等许多使用。除此之外，风神奕炫GS还有一套灵敏度以及语音辨认准确性较高的语音帮手，语音帮手的触发首要有三种方式：第一种为经过方向盘左边的按键进行敞开，第二种为说出”你好，风神“敞开，第三种为说出”小度，小度“敞开，驾驭者可随意更改唤醒语音帮手的昵称。

当车辆时速为30km/h以下，翻开左/右转向时，中控显现屏将自动弹出左/右侧后方印象以及360°全景印象。这一装备与雅阁的规划原理类似，不过雅阁是在敞开右转向灯时才会触发，并在中控显现屏幕中敞开右后方的印象，它的含义是为了让驾驭者在右转向时留意右后方状况。而风神奕炫GS这一规划的含义则是为了让驾驭者在30km/h以下的低速状况时，留意周边驾驭环境。

7英寸的液晶仪表盘有着不错的显现作用，在驾驭方式切换之后，整个屏幕的UI改动并不大。而在功能上，可以显现车辆行进的各项根本信息。

空调操控区域并没有规划物理按键，而是选用了一块可接触的液晶屏幕，如果说论起颜值，仍是液晶屏幕愈加高级。

春风风神奕炫GS的方向盘有着不错的手感，可是个人感觉方向盘的半径略大，当然这也要因人而异，在功能上，集成了多媒体操控办理体系以及定速巡航等功能。

在旋钮式挡把的前方，风神奕炫GS装备了一个尺度较小的储物盒、12V点烟器以及一个USB电源。

图中的体会者身高为175cm，前后排的乘坐空间都有着不错的体现。上文也说到了，风神奕炫GS看着车高只要1600mm，可是实在的乘坐感触很宽阔，并不压抑。

风神奕炫GS后排装备了两个USB接口，信任这点会是一个时下顾客比较中意的有用装备。中心地板有着一部iphone XS的拱起高度，但并不影响全体的舒适性。

风神奕炫GS在后备箱空间和储物格方面的体现更值得称赞。后排座椅靠背放倒后，行李放置空间可以从根底容积474L扩展到1109L。

#修改总结

总结一下，奕炫GS仍是一款比较特其他车型。轿车一般的低坐姿，SUV一般的视界显着差异于同等级的其他车型，它总能给人一种类似于马自达CX-4(参数|图片)这种轿跑式SUV的行进感触，但却有着正常SUV宽阔的空间体现。这样一来，就显得较为特别，感兴趣的同学无妨试驾一下。

（修改：苗建刚）