自主市占率跌至33.6%多车企加快品牌向上

（原标题：数说丨自主市占率跌至33.6% 多车企加快品牌向上）

4月，自主车企产销量继续稳步复苏，但其商场占有率却开端缩短。

依据乘联会数据，4月，自主品牌乘用车销量约为47.9万辆，同比下滑13.9%，在乘用车商场的市占率为33.6%，而在3月这一数字为37.5%。业界有观念以为，车市复苏之后，合资品牌已开端发力，自主品牌要想站稳脚跟，需求加快品牌向上。

图片来自：乘联会

乘联会4月狭义乘用车归纳销量TOP15排行榜显现，自主品牌和上一年相同仍然占有4个座位。不过，在本年前4个月狭义乘用车归纳销量TOP15排行榜中，自主品牌占有4席，较上一年削减1席。

图片来自：乘联会

分品牌来看，吉祥在自主阵营的冠军位置仍未改动。在乘联会4月狭义乘用车归纳销量排行榜上，吉祥位居第四位，是仅有“杀”进前五名的自主品牌。

4月，吉祥总销量约为10.5万辆，同比增加约2%；本年前4个月，吉祥总销量约为31.1万辆，已完结141万辆年度销量方针的22%。

图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）

依据吉祥发布的数据，其轿车板块销量约为3.6万辆，SUV板块销量约为5.6万辆。详细来看，博越系4月销量约为1.9万辆；帝豪宗族销量约为3万辆；前景宗族销量约为2.2万辆。值得一提的是，吉祥高端品牌领克4月销量约为1万辆，同比增加约12%。

为了加快布局未来和完成品牌高端，吉祥于近来正式发布了全球首个科技出行构思同享站——几许+，经过敞开开源，来完成几许品牌白科技战略的落地。

图片来自：乘联会

在自主三强中，长安轿车的表现有不少亮点。4月，长安轿车销量约为6.8万辆，同比增加70.3%。详细来看，CS75系列4月销量超越2万辆，同比增加161.6%；CS35系列销量约为1万辆，同比增加25.3%；逸动系列销量约为1.2万辆，同比增加87.1%。

图片来自：每经记者 张晓庆 摄

不过，在4月乘联会狭义归纳销量排行榜上，长安轿车位居第6位，较上个月下滑1位。“长时间来看，长安轿车自主品牌经过降本增效、技能变现、爆款继续等，会使销量与盈余继续改进。”国信证券在剖析研报中称。

4月，自主品牌的“第三名选手”是长城轿车。长城轿车官方发布的产销快报显现，其4月销量约为8万辆；本年前4个月，长城轿车累计销量约为23.1万辆。

哈弗品牌作为长城轿车的销量担任，4月销量约为5.7万辆。其间，哈弗H6销量约为2.4万辆；哈弗M6销量约为1.5万辆；哈弗F7销量约为1万辆，同比增加8%。

图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）

值得一提的是，跟着长城轿车近两年的产品结构更新和晋级，哈弗F系开端成为新的销量增加点。据了解，哈弗F系累计完成了超23万辆的销量成果。为了继续稳固商场，长城轿车在5月15日推出了“F4跨界天团秀”的活动，针对哈弗F系的三款车型推出了1~2.3万元不等的优惠，这一方针能否助力哈弗F系销量进一步拉升或将在5月有所表现。

西部证券在研报剖析中以为：“2020年下半年长城将发布全新渠道车型，笔直换代将为长城产品系统带来全新生机、盈余才能和产品竞争力将显着提高。”

自主第二阵营中，上汽乘用车和比亚迪较有亮点，他们也在经过品牌焕新和定位更高端的车型来切开商场。

上汽乘用车4月销量约为4.1万辆。其间，荣威品牌同比增加3.3%，环比增加28.4%。值得一提的是，荣威品牌于近来发布了全新双标，名爵品牌也宣告“Mission 100”全新品牌战略，这将助力上汽乘用车进一步争夺商场占有率。

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4月，比亚迪销量约为3.1万辆，其间，燃油车同比增加36%，环比增加2.6%；新能源车销量为1.2万辆，环比增加4.2%。

此前，受新能源轿车补助方针退坡影响，比亚迪新能源轿车销量近几个月继续下滑。日前，2020新能源轿车补助方针现已落地，新能源轿车置办补助和免征车辆置办税方针延伸2年，这或将影响比亚迪销量提高。此外，搭载“刀片电池”的比亚迪汉将于本年6月投产上市，或将助力比亚迪终端商场加快回温。