中保研思域inspire之后皓影A柱撞弯本田还有安全的车吗

中保研就像是一个“照妖镜”，让那些披着合资外衣，卖高价，可是偷工减料，安全性差的车无处躲藏。自从中保研发布自己的安全磕碰成果以来，已经有许多闻名的车型，倒在了它苛刻的磕碰规范之下。其间就有帕萨特，别克GL8等车型。这些往往都是单个品牌的单个车型。或许是由于车型渠道老化，或许偷工减料的原因形成的不安全。

假如一个品牌旗下大部分热销车型，都过不了中保研的安全测验的话，那真的便是这家企业的良知黑了。我说的这家企业便是本田，在思域(参数|图片)B柱开裂，inspireA柱撞弯之后，皓影的A柱在中保研的磕碰测验中，也被撞弯了，这是本田第三款安全不过关的车型。

【1】本田皓影中保研25%偏置磕碰，A柱撞弯

6月12日，中保研发布了本田皓影(参数|图片)的磕碰视频，经过视频咱们咱们能够很清楚的看到，皓影的A柱撞弯了。这是正面25%偏置磕碰测验，是现在全球最苛刻的磕碰测验。帕萨特(参数|图片)，别克GL8(参数|图片)，途观L(参数|图片)，相同也是倒在这个测验项目之下。

【2】为什么正面25%偏置磕碰这么重要？

为什么正面25%偏置磕碰测验这么重要呢？由于在绝大部分的交通事故中，基本上没有100%正面撞到障碍物的，绝大部分都是小视点磕碰，由于驾驶者在看到障碍物的时分，会第一时间天性的滚动方向盘。所以小视点磕碰测验就特别能反映车辆在实在的交通事故中的安全性。

一起由所以正面25%小视点测验，因而对车辆的车身强度检测极大，只要A柱用料好的车型，才干经过这个最苛刻的测验规范。并且正面25%偏置磕碰这个规范是美国最早流行起来的，在美国商场的车型，假如通不过这个测验，基本上也别想卖好了。

【3】正面25%偏置磕碰很难吗？

除了本田皓影之外，咱们咱们都知道别克GL8，群众帕萨特也在这个测验项目中获得了很差的成果。那么中保研正面25%偏置磕碰测验的规范很高吗？很难经过吗？其实还真不是，乃至大部分10万多的自主品牌轿车都能经过。可是价格20万以上的合资轿车却通不过。这彻底便是看厂商是注重顾客生命财产安全，仍是注重企业盈余了。假如注重顾客安全，那么车身用料A柱强度就要加强，必然增加造车本钱。假如厂商只注重企业挣钱的话，那么肯定是从各个地方偷工减料了。

【4】皓影之前，本田思域，inspire相同呈现安全问题

2018年，中保研对其时热销的思域进行了安全磕碰测验。成果磕碰成果大跌眼镜。思域驾驶员一侧B柱磕碰后直接开裂，看得人呆若木鸡。不仅是如此，依据此前网友爆料，国产思域还在其他事关安全的方面做了简配，包含前防撞钢梁由海外版的铝合金换成钢材、后防撞钢梁由海外版的双层冲压替换成了单层冲压的。减配的成果在测验面前暴露无遗，思域的中保研的测验成果中旁边面磕碰成果为P（较差），美国版则在相同测验项目上拿下了G（优异）。相同的状况还呈现在25%小堆叠磕碰的成果上，在美荣获优异评级的思域在国内仅仅只获得杰出。

2019年中保研在对春风本田INSPIRE进行测验时，在正面25%偏置测验中的体现依然是很令人绝望的，关于车内驾驶员的损伤也会比较大，乃至形成不行预见的伤亡。经过官方的测验成果来看，Inspire在磕碰后乘员舱上部侵略量较大，并且低配车型没有头部气帘，安全带束缚力度也不行。

先是本田思域，后来是INSPIRE，再到现在的皓影，本田的多款车型在中保研的磕碰测验中连续“翻车”，事实上仍是会让咱们对本田在国内生产的车型在安全性方面的体现有所忧虑，究竟之前广汽本田凌派在正面25%偏置磕碰测验中的体现也适当差劲，左边车身的变形状况也很厉害，安全性体现全体堪忧。多款车型连续呈现安全问题，咱们不由要问，本田还有安全的车吗？