两项电打气泵 双缸车载冲气泵 车子啊充气泵 吴

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rr 双缸便携式充气泵简介：
r本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
r双缸便携式充气泵优点：
r1、超小的振动和噪音（强）
r2、防振橡皮脚垫 坚固结实
r3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
r5、体积小巧，外形美观。
r6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
r7、减震脚，使用更平稳。
r双缸便携式充气泵使用方法：
r取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
r双缸便携式充气泵注意事项：
r1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
r2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
r3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
r4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 rrr 5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
r6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而爆炸，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。 rrr rrr rrr r r GKJ商用充气泵空压机 r r r r r r GKJ商用充气泵空压机适用范围：
r小型车充气，带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。 r r r GKJ商用充气泵空压机郑重承诺：电机全铜芯线圈 r r r GKJ商用充气泵空压机技术参数： r r r r r r r  型号 r r r  匹数 r r r  功率 r r r  电源 r r r  排气量 r r r  储气罐容积及尺寸 r r r  排气压力 r r r r r  GKJ-3p30l r r r  3.0p r r r  2.2kw r r r  220v/50hz r r r  0.12m3/min r r r  30l（54cm*25cm） r r r  0.8mpa r r r r r  GKJ-4p35l r r r  4.0p r r r  2.2kw r r r  220v/50hz r r r  0.12m3/min r r r  35l（60cm*26cm） r r r  0.8mpa r r r r r GKJ-5p40l r r r  5.0p r r r  2.2kw r r r  220v/50hz r r r  0.13m3/min r r r  40l（63cm*27cm） r r r  0.8mpa r r r r r重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
rGKJ商用充气泵空压机买家注意：
r机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
rGKJ商用充气泵空压机安装操作： r r r 空压机使用步骤及注意事项
r，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
r第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
r第三，装消音器，消音器是装在上面的右边小洞里的进气口。
r第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
r第五，空压机的一般故障及排除方法。 r r r
rGWJ无油静音充气泵空气压缩机 r r rrr r r r r GWJ无油静音充气泵空气压缩机
r（电机全铜芯线圈，不是的静音哦，跟普通相比声音很小）
r r r r r  型号 r r r  功率(w) r r r  转速(r/min) r r r  压力(bar) r r r  公称容积流量(l/min) r r r  整机重量（kg） r r r r r  gwj 550w r r r  550w r r r  1380 r r r  7.0 r r r  100 r r r  21 r r r r r  gwj 780w r r r  780w r r r  1380 r r r  7.0 r r r  165 r r r  25 r r r r r  gwj 1100w r r r  1100w r r r  1380 r r r  7.0 r r r  200 r r r  42 r r r r r r 无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。 r r r GWJ无油静音充气泵空气压缩机其主要优点如下： r r r 1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 r r r 2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 r r r 3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 r r r 4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 r r r 5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。 r r r 6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便 r r r 买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！ r r rr

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r 纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。 r

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r 售后服务承诺 r

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r 1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。 r

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r 2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。 r

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r 3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。 r

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r 产品品质承诺 r

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r 1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。 r

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r 2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库； r

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r 3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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r 3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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 FragmentWelcome to consult...过调节流道的尺寸而不是阀门的大小来转移接合线的位置也许是一种比较好的方法。他说：“这种人工调衡流动的技术非常适用于多腔铸型。为此，Moldflow提供了一套调节流道尺寸的自动化流动平衡程序。然而，这样的做法在熔融过程中仍可能导致不同的切力，影响到零件的质量。”Annareddy还告诫说，另一种风险是在较小流道中的滞塞，而且人工调节流速体系对于加工设备的改动更为敏感。过去在制作高精度零件时，诸如此类的问题迫使一些成型工放弃了对多流道或多模腔成型方法的使用，原因是这些方法实在难于制出均匀及的零件。SVG方法的优点经过10年的实际应用，作为传统阀门控制和热控制的替代方法，SVG技术逐渐获得认可。SVG技术在控制接合线上具有明显的优势，它可以将接合线转移到非临界区域甚至可移到出口外。阀门的时序化也使多腔铸型能被均匀注满，消除了过紧堆积和喷溅现象。同时，多腔模型中损坏的模腔可被隔滞而无需将整个铸件取出。Mold－Masters的生产工程师NeilDewar先生介绍说，成型工人通过使用阀门能调节并平衡注入过程，而不需要调节流道以及其他更多的尺寸。厂商们还列举了其他的优点，如：与同时从多浇道一次注入的方法相比，从多浇道循序注入可使夹具的吨位降低20％到30％。此外，制作出来的零件在包装和保存时能保持较高的度，在运往目的地的过程中能承受长时间的高强度的挤压。目前，至少有8家热流道技术供应商能提供SVG技术，这些供应商包括D-M-E，Incoe，Husky，MHS，Mold-Masters，OscoSystems，P.E.T.S及Synventive。据称，这8家公司已经设置了几十到几百套SVG体系。SVG技术被用于制作汽车零部件SVG技术主要被用于制作汽车零部件，尤其是一些大的零部件如：缓冲器、挡板、轮胎衬圈、摇杆板条、格栅、排风机、暖气片、吸气体系以及仪表嵌板。此外，光学零件如透镜也是其被应用的领域。SVG技术为阀门控制手段在前沿自动化领域中的应用开辟了道路，这样的应用有：内模层合、内嵌薄膜修饰、共注射、软－硬多材料成型、气体辅助和长玻纤复合材料。Synventive公司主管销售、市场和研发的负责人MarkMoss先生说：“目前TPO汽车缓冲器的共注射成型零件尚未形成一个很大的市场，但这个市场正处于成功的开发中。”具有无污染外壳和再循环内核的TPO缓冲器的连续模塑成型有助于汽车生产厂家满足不断增长的对“绿色”交通工具的要求，对于这样的零件，采用传统的阀门控制系统是不可能成型的。通常，汽车零件的制模工人大多厌恶上油漆这道工序。对此，供应商们建议，用装饰膜夹物模压产品来代替外部上漆的零件如门板，而SVG技术对于这种产品的发展起到了重要作用。号称发明了SVG技术的OscoSystems公司将SVG用于解决汽车零件的盖面问题。该公司的销售负责人PeterRebholz先生说：“至少在10年前，我们已为GM制作了许多卡车和汽车格栅的模子，当时遇到了接合线的问题。我们应用SVG技术将接合线从平滑的地方转移到了边缘。”他还说：“与此同时，我们开始研究内模装饰，利用SVG技术能把塑料卷入模具内，既不降解也不吹出模内的器件。我们还把SVG技术用于多腔铸型，在一个模腔内能制出容器及其包装盖。”Mold-Masters公司的Dewar先生说：“经过10～15年的发展，人们已经将SVG技术应用到了诸如电视机后盖等产品的制作。这一技术使得成型工人能够生产出不需要上漆的大型零件。同时，这一技术也被应用于30％玻纤填充尼龙制汽车车盖。SVG技术的应用，解决了接合线对零件表面的损坏以及对零件结构的影响等方面的问题。”据Collins&AikmanofTroy，Mich.公司的内部装饰开发项目经理MarkNietzke先生说，他们正在将SVG技术用于模内层化的工程。“利用SVG体系，可以控制模腔内的注入过程，并有助于降低注射过程中泡沫塑料包裹的烯类嵌入物所受的压力。”先前，在Owasso，Mich.工程塑料产品部的成型工用P.E.T.S.的SVG系统生产出了16×20英寸的聚丙烯零件，这些零件是通过注射成型的，然后用泡沫烯类涂层进行包装。MarkNietzke先生说，Collins&Aikman很快将启动另一项SVG工程，即为GM的Epsilon小汽车制作由乙烯包覆的门板。在该项目所需的四个模型中，有三个已经建好并确认可用于生产，而用SVG制造的纤维包覆仪表面板正在被考虑作为2006～2007年的车型式样。此外，Collins&Aikman还用SVG技术为Visteon制作座椅靠背。采用SVG技术所制作的零件中，具特点的零件之一是FordF150敞蓬小型载货卡车上的二组分挡风雨条。据Rochester，Mich.公司的专门从事多步注射操作的注射成型工Innatech先生预计，每年将会成型1400万个这样的零件。据介绍，在零件的成型中，次的注射料是20％的滑石粉填充聚丙烯，第二次的注射料是在旋转式的模子中生成的含有硅树脂润滑剂的软SantopreneTPV，其中只有TPV的边缘封条用到了SVG技术。在成型中，原料从五个浇道的中心处被逐渐注入，以消除流道瑕疵、接合线和气陷等缺陷。所有的流道都被设置在30°～45°的温度范围内，以避免浇道瑕疵。此外，Innatech先生还自己设计了PLC加工控制系统，该系统在注射周期内通过表征压力的定位螺丝，离散地对每个阀门进行多步骤控制。这种薄挡风雨条长38英寸，在前后侧门间摆动，综合了降低噪音、防风雨和接合盖面的功能。据称，该零件在今年的SPE汽车塑料创新奖中获得了进入决赛的资格。改善外形是应用SVG技术的主要原因，但不是的原因。据Husky公司的生产经理KevinGolden先生介绍，Husky公司曾生产过一种1500mm长的汽车仪表板抗冲击减震器，利用SVG技术，使得夹具的吨位降低了将近30％。他说：“我们的元件主要被用来制造大量的汽车格栅，其中，大部分的大喷口体系都是采用SVG技术完成的。”其实，早在1995年，汽车零部件行业中的者们已采用了SVG技术。其中，伊利诺斯纳维什尔的Nascote公司采用GE的Xenoy聚碳酸酯/聚酯树脂来生产缓冲器，使得生产周期由110s降低到75s以下，实际上，对时间的节省主要是由于SVG技术的应用降低了对夹具压力的要求，该公司认为，使用SVG技术不仅加快了生产周期，而且在不用附加压力的情况下能提高生产能力，从一定程度上克服了张开夹具和油漆粘附等问题。此外，SVG技术还可与其他前沿的成型技术结合使用。例如，将Synventive公司的动态注入系统用于共注射成型来制造缓冲器，缓冲器的外壳为无污染材料，内部为再循环材料。MHS公司的Schmidt先生认为，SVG技术为利用多模腔铸型制作薄壁大型零件开辟了道路。他说：“在将来，我们看到的TPO缓冲器仪表板的厚度将只有或少于2mm。”“薄壁有利于缩短冷却时间，但会增加熔体的流动阻力。流体冷层的较快形成以及较高的压力降都会导致更深的接合线产生，而采用SVG技术制造薄壁大零件时能防止这些问题的产生。”SVG技术在非汽车行业也大有市场。GE塑料曾利用SVG技术开发了一种厚度仅为1mm的笔记本电脑盒，该零件是通过11个浇道循序浇注而成的。GE塑料的高级加工工程师GregTremblay先生说：“我们还将争取利用SVG技术来制作封皮。”GE用它的莱克桑聚碳酸酯商品开发出了一种碳填充的导电化合物，该化合物能像干缩的泥浆一样流动。在传统的阀门控制体系中，它并不能被正常地注入，而采用SVG技术，该化合物能在1.5s内充满模腔。关于SVG的几个方面大多数的SVG系统具有4到12个落线，当然，某些SVG系统可以少到只有2个落线，或者某些SVG系统可以多到24个。P.E.T.S.公司的Casey先生说，SVG系统比传统的阀门控制系统的成本要高出15％到20％左右，这主要是由于它具有额外的控制性能。SVG技术主要被用于两个方面：被用于多腔铸型，如族部件，以便获得均衡的注入且不会引起过紧堆积；另外，被用于所谓的级联成型，主要是制造长或大的零件，以改善零件成型质量。级联成型被用来模仿单一的熔体流动前缘，并在使用单流道时消除接合线。在一个级联成型的构思中，所设置的浇道位置使得熔体流到一个管口端时恰好经过另一个管口的阀门。当熔体流经一个管口时，该管口被打开，新的熔体在先前的熔体之后加入流动。这样，在新打开的管口中，热的熔体将前流体升温汇合，从而不会形成接合线。在SVG技术中，熔体前缘从一个阀门到另一个阀门的流动距离以及开关阀门的时间都是非常重要的。Innatech公司的Elder先生告诫说：“如果第二个阀门开得太早，将产生回流和其它严重的后果；如果开得太迟，从个阀门流进的材料将在表面固化。在这两种情况下，时序阀门控制的优点都不能体现出来。由于材料到达第二个阀门时，正在冷却和降压，而从新阀门流进的流体温度较高，压力也较大，从而导致了回流的产生。”通常，阀门的开启可通过时间、螺丝的方位或压力传感器来触发，反馈阀门探针方位的引发开关可被用作安全检查。在SVG技术中，正确的排风也至关重要。P.E.T.S.公司的Casey先生说：“如果模腔不能正确地排风，两股熔体之间的空气将滞留在模件中。”由于SVG技术中涉及到各种复杂的问题，因此，许多热流道供应商提倡在设计模子时使用计算机模拟流动。对于SVG流动仿真的使用者来说，对焊缝线应特别关注。Moldflow公司早在几年前已涉足SVG仿真技术，据该公司的Annareddy先生说：“目前还没有一种模拟的方法来预测接合的实际强度。因此，好的方法是对准接合线生成时的预计温度和压力。一般来说，高温和高压时产生的接合线会更深。我们可以给阀门的开和关定时，以小化或消除这些接合线。”需要指出的是，SVG技术并不可能对大而复杂零件的注入和堆积压力进行的局部控制。据Synventive公司介绍，动"};